宁淮高铁首次环评公示！江北新区第一条高铁来了

宁淮高铁首次环评公示出炉！作为第一条获批并在南京北站设站的高铁线路，宁淮高铁迎来了实质性的进展！

文件公示了宁淮高铁的选址选线以及建设内容

选址选线：项目位于江苏省南京市、淮安市和安徽省天长市。线路自江苏省淮安市在建淮安东站引出，向南经淮安市洪泽区、金湖县，安徽省天长市，江苏省南京市六合区、浦口区，引入江北新区新建的新南京北站。

建设内容：项目为新建双线客运高速铁路，设计行车速度350km/h。新建正线全长约187公里，联络线全长约25公里，设车站6座。

而就在日前，淮安发布也重磅宣布：宁淮铁路，计划11月份开工！

宁淮高铁开建，意义重大：

1.宁淮高铁填补淮安到南京不通直达火车的空白，连云港、盐城和宿迁都可通过淮安到达南京，无需通过镇江或者扬州再折向南京，缩短苏北城市到南京的距离。

2.目前，从淮安出发，开车到南京需要2个多小时，宁淮城际铁路开通后，两地通达时间或将缩短到1小时左右。

3.南京北站板块即将崛起！宁淮高铁是江北新区第一条正式批复并在南京北站设站的地铁线路，意味着南京北站正式开建也开始进入倒计时。而备受关注的上元门隧道也即将同步开建。

4.六合西站也来了！宁淮城际引人西线与马鞍机场西对接设立六合西站，为未来的马鞍国际机场客运服务，也是预留未来马鞍国际机场便捷的交通体系节点之一。

而就在今年1月！

根据国家发改委*新批复

宁淮城际、宁滁城际南京段、

宁宣城际等获批

具体细节如下

国家发展改革委关于江苏省沿江城市群

城际铁路建设规划（2019-2025年）的批复

江苏省发展改革委：

你委《关于上报审批〈江苏省沿江城市群城际轨道交通建设规划（2018-2025年）〉的请示》（苏发改铁路发〔2018〕913号）收悉。经研究，现批复如下。

一、为深入实施推动长江经济带发展战略，支持长三角一体化，完善江苏沿江城市群综合交通网络布局，促进高质量发展，同意江苏省沿江城市群城际铁路建设规划（2019-2025年）。

二、规划方案

（一）规划目标

规划形成区域城际铁路主骨架，以及南京都市圈和苏锡常都市圈城际铁路网，构建南京至江苏省内设区市1.5小时、江苏省沿江地区内1小时、沿江地区中心城市与毗邻城市0.5-1小时交通圈，基本实现对20万人口以上城市的覆盖。

（二）建设安排

按照网络布局，有序建设一批城际铁路项目。近期规划建设南京至淮安、南京至宣城等城际铁路项目，其中江苏省内总里程约980公里。

三、项目投资估算和融资方案

近期建设项目江苏段投资约2180亿元，资本金比例50%，由江苏省和项目沿线地方使用财政资金等出资；涉及安徽省的项目，安徽段投资约137亿元，由安徽省和沿线地市按照相关规定使用财政资金等出资。资本金以外资金通过银行贷款等解决。

四、规划实施及有关工作要求

由江苏省会同有关方面负责组织规划实施，要按照省负总责的总体要求，做好以下工作。

（一）把握好建设标准和方案。结合项目在区域路网的定位，深入研究、科学论证、优化方案，合理确定建设标准，控制工程造价，提高项目财务效益。

（二）切实防范地方政府债务风险。严控地方政府债务增量，严格按规划批复要求落实项目资金，不得以各类债务性资金作为项目资本金，涉及财政出资的应分年度纳入地方财政预算支出计划，具备条件后方可启动项目建设。研究制订价格、运营补亏等政策，科学规划、稳妥推进沿线土地综合开发。

（三）遵守工程建设有关法律法规规定，落实生态环境和文物保护相关要求。对项目建设涉及饮用水水源地保护区、国家森林公园、重要湿地等环境敏感地区，以及京杭大运河等文物保护单位，要进一步优化设计方案，并按相关规定和程序报主管部门批准。

（四）做好交通一体化衔接方案。要结合城市总体规划、综合交通发展等情况，加强与干线铁路和城市轨道交通紧密衔接，做好规划预留，促进干线铁路、城际铁路、城市轨道交通、市域（郊）铁路网络融合发展，优化与机场、铁路客站、公路客站等主要客流集散中心的换乘方案，同步建设城市相关配套设施，方便群众出行。

（五）重视节约资源，集约利用土地，提高能源利用效率，促进可持续发展。要压实质量安全管理责任，严格落实防范化解社会稳定风险相关措施。

（六）对列入本规划的近期建设项目，由江苏省会同相关省（市）审批（核准），批复文件及时抄送我委。加强对项目的跟踪监测，适时向我委报告规划实施进展情况。

国家发展改革委

2018年12月26日

江苏省沿江城市群

城际铁路建设规划近期建设项目表如下

其中宁淮城际全程201KM，江苏境内163KM

宁宣城际全程138KM，江苏境内111KM

南京-滁州-蚌埠-亳州江苏段8KM（即宁滁城际）

以下为

江苏省沿江城市群

城际铁路建设规划（2019-2025年）示意图

根据宁淮城际铁路*新路线图可以看出

宁淮城际从南京北站出发，

经天长、金湖、洪泽。*终抵达淮安。

其中江苏段里程163公里，

设计速度为每小时350公里，

为双线客运专线铁路。

另外，近期南京北站和北沿江高铁也传来*新进展

  南京北站综合客运枢纽涉军地块迁建框架协议正式签署 
    
       关于南京北站何时开建的消息牵动着江北人的心，3月4日终于传来重大进展：省交通运输厅网站发布《南京北站综合客运枢纽涉军地块迁建框架协议正式签署》的消息，南京北站建设迎来重大进展。

另外，北沿江高铁也传来*新进展：南京铁路办发布了《南京市铁路办协调推进北沿江高铁征地拆迁现场调研工作》的消息，原文如下：

根据省铁路办《关于配合北沿江高铁（江苏段）勘察设计征地拆迁现场调查工作的通知》相关要求，为保障北沿江高铁工程方案科学合理、征地拆迁概算编制准确，近日，南京市铁办会同江北新区、浦口区、六合区先后召开北沿江高铁征地拆迁现场调查工作动员会，积极开展北沿江高铁征地拆迁现场调查工作。

     北沿江高铁是中长期铁路网规划“八纵八横”之沿江高铁通道的主通道，是承担沿江通道川渝鄂皖地区直通上海及与江北沿线旅客交流、中西部地区与华东地区旅客交流的铁路客运通道；是长江三角洲城市群骨干城际通道；是一条以路网功能为主，兼顾城际功能的高速铁路骨干线路。项目建设对促进长三角区域一体化，提升南京城市首位度具有重要意义。

关于南京北站

去年8月21号，据南京交通运输局消息，南京市对北站选址进行了优化，北站新址位于104国道浦泗路以北、朱家山河以南、宁启铁路以东、龙盘路以西范围内，站场主体位于舟桥旅地块内。

去年，中国铁路总公司对南京铁路枢纽总图规划

（2016——2030年）进行了批复，

南京北站作为南京重要的交通枢纽之一，

*快在2018年底开建，接入4条地铁线！

这标志着南京北站被赋予重任

全面掀起了江北新区交通枢纽建设大发展的又一个高潮

一个空铁联运重要客运节点的客运系统，打造“一主一辅”编组站与“‘1+1+2’三级物流节点网络”的货运系统。

      南京北站综合客运枢纽是国家级新区江北新区*重要的铁路枢纽，是南京铁路枢纽的重要主客站。规划打造为北沿江高铁的重要节点，南京区域辐射功能的重要载体，南京铁路客运主枢纽之一，以及江北旅游服务集散中心

根据南京铁路网规划，南京北站打通了江北新区与南京都市圈西北部城市（淮安、滁州、合肥）和沿江中心城市（镇江、扬州、上海）的快速联系，南京北站与淮安之间的宁淮高铁，首次打通了南京与淮安之间的高速铁路联系，将淮安纳入1.5小时交通圈。

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