购房网早班车｜16.2亿起！南京新挂6幅地，春节后拍卖！

 房产早讯：

1、春节后首批出让地块来啦！12月25日，南京市规划和自然资源局发布2019年宁出第15号出让公告，共公告6幅地块。这批地块也应该是南京土地市场2019年的收官之作了。

本次公告地块依旧看点满满，有1幅宅地，3幅商业、商办用地以及2幅中小学用地，分布于紫东核心区（1幅）、城中（1幅）、江北（1幅）、江宁（3幅）。

值得一提是，时隔一年紫东核心区迎来重磅纯宅地；2幅民办*用地此次单独出让，汤山、江宁滨江各添一所民办* ！

该批地块出让总面积超21.5公顷，起拍总价近16.2亿，将于2020年2月7日（正月十四）上午10时开始网上竞拍。

 紫东G114地块 

NO.2019G114地块（江宁区麒麟街道地铁小镇青龙片区04-013地块），东至福宁路，南至二象路，西至美华路，北至一帆路。总用地面积32469.31㎡，出让面积30360.52㎡，用地性质二类居住用地，容积率1.01≤R≤1.7，限高35米。起拍总价8亿，*高限价11.5亿元，起拍楼面价15500元/㎡，*高楼面限价22281元/㎡，竞买保证1.6亿元。

NO.2019G114地块出让条件：

（1）地块要求装配式建筑面积比例为100%，建筑单体预制装配率≥50%，住宅建筑100%实行全装修成品房交付。

（2）地块竞价达到*高限价时停止竞价，改为在本地块内竞争人才房建筑面积，面积*多者竞得。人才房建成后无偿移交给地铁集团公司。

土地解析：

紫东地区是南京市一块区位优良的战略要地、资源丰富的风水宝地，也是一块潜力无限的发展洼地。紫东G114地块是此次公告中唯一一幅宅地，也是紫东官宣后核心区出让的首幅纯宅地，地块体量适中、建设门槛低，或将引起开发商重点关注。

就在近期，紫东地区核心区城市设计国际咨询方案评审会召开，来自全球的9位规划、建筑等领域的知名专家对7家方案进行了论证和咨询，目前7家应征方案正通过市规划资源局微信公众号在向公众展示。有业内人士分析指出，本地块或将成为紫东核心区城市设计国际化招标的*直接的获益者。

G114地块在紫东核心区总平面图中的位置示意

板块未来交通条件优越，5条地铁交汇，目前地铁2号线（南大仙林校区站）、地铁4号线（东流站）已建成，还规划有地铁8号线、15号线、16号线。

自今年4月紫东地区官宣以来，地处紫东核心区的地铁小镇，板块热度直线上升，楼市反响强烈，基本逢开盘必摇号。

板块上次出让宅地还是去年12月底，经过22轮竞价，阳光城以7.8亿竞得青龙地铁小镇G68地块，成交楼面价17815元/㎡。项目定名为阳光城文澜府，9月至今3次开盘基本售罄，*低中签率8.6%，前期均价为29345元/㎡，据悉月底将推收官房源。

目前板块内可选新房不多，招商正荣东望府和珑悦去年开盘时去化一般，自紫东官宣之后连续数次开盘基本全部售罄，珑悦*低中签率仅7.6%，目前两大项目住宅房源已经收官。

板块内在售有地王项目誉峰苑（悦峯），2016年9月，新城拿下项目所属地块，楼面价20069元/㎡，现房销售。目前在售部分精装房源，均价约28150元/㎡。

 城中三山街G109地块 

NO.2019G109地块（秦淮区夫子庙街道地铁五号线三山街站地块），东至升州路三号楼，南至三山花园等，西至中山南路，北至升州路。总用地面积9665.34㎡，出让面积地上6763.06㎡、地下653.76㎡，用地性质包括商业用地、商办混合用地，综合容积率1.25，限高18米。起拍总价1.19亿元，加价幅度200万，竞买保证2380万元。

NO.2019G109地块出让条件：

（1）竞买人或其子公司（母公司）须在中华人民共和国境内注册，经营范围须包括地铁投资、建设及运营，并具备相关业绩。

（2）C分区为A、B分区连通部分，地下一层为停车，地下二层为商业，地上部分为城市道路，地下空间在满足地铁5号线三山街站站厅层的设计深度需要、以及市政管线敷设的绿化植被生长等要求的前提下可整体出让利用（范围根据已批复的城市设计图则确定），其功能为商业、停车、通道，商业规模以审定的方案为准，并完善土地手续。

（3）D分区为地下二层，与地铁站厅相连，功能为商业，地上部分为城市道路用地，地下空间应保持与地铁5号线三山街站站厅层标高一致，其功能为商业，商业规模以审定的方案为准，并完善土地手续，应结合地铁5号线三山街站地块项目同步设计、同步实施。

（4）地块设计应与地铁5号线实施方案做好衔接，并征得地铁部门同意，鼓励地铁四小件与建筑一体化设计，经地铁确认的专有部分面积可不纳入容积率计算。

（5）A、C、D分区的地上地下所建房产须由竞得人自持，不得销售、不得转让。

（6）该项目中地铁5号线三山街站地铁“四小件”和5号线与1号线车站联络通道须由地铁集团公司出资委托竞得人建设，建筑面积约1100平方米，由竞得人建成后移交南京地铁集团公司，建设费用经第三方审计机构确认后，由南京地铁集团公司支付给竞得人。

（7）地块要求装配式建筑面积的覆盖比例为100%，建筑单体预制装配率≥40%，不享受容积率奖励政策。

土地解析：

地块位于主城区核心夫子庙街道，为在建地铁5号线三山街站地铁上盖，建成后该站点可与1号线实现换乘。

周边住宅小区众多，人居氛围浓厚，商业建设条件成熟。更重要的是，地块距离5A景区夫子庙不到700米，是南京几大顶流区域之一。

但需要注意的是，地块除了要求竞买人或其子公司（母公司）须在中华人民共和国境内注册，经营范围须包括地铁投资、建设及运营，并具备相关业绩之外，建设要求上也十分严格，业内预测或为定制地块。

 江北隧道口G110地块 

NO.2019G110地块（浦口区江浦街道地铁十号线珠江东站地块），东至浦滨路，南至康平路，西至现状，北至浦口大道。总用地面积11651.66㎡，出让面积11651.66㎡，用地性质商办混合用地，容积率Far≤4.5，限高100米。起拍总价6100万元，加价幅度100万，竞买保证1220万元。

NO.2019G110地块出让条件：

（1）竞买人或其子公司（母公司）须在中华人民共和国境内注册，经营范围须包括地铁投资、建设及运营，并具备相关业绩。

（2）该地块地上建筑量比例为商业≤30%，办公≥45%，酒店式公寓≤25%。

（3）地块设计应与10号线保留的现状附属设施、11号线规划方案做好衔接，并征得地铁部门同意，鼓励将地铁附属设施与建筑一体化设计和建设，用地内地铁附属设施可不纳入容积率计算。

（4）地上所建商业须全部由竞得人自持，不得销售、不得转让。

（5）该项目中有三处地铁设施工程须由竞得人代建：①地铁10号线与11号线换乘通道（位于地下负一层）；②11号线珠江东站地下2层外挂结构；③11号线珠江东部分地铁“四小件”；上述三处地铁设施工程由南京地铁集团公司委托竞得人代建，建成后无偿移交给南京地铁集团公司，建设费用约8400万元，建设费用须经第三方审计机构确认，超过部分由竞得人自行承担，不足部分竞得人须将差额交给南京地铁集团公司。

（6）因地铁主体结构进入出让红线范围内地下空间，从保障地铁运营功能与结构安全角度考虑，竞得人应建设地下连续墙等防护加固措施，确保上盖物业地下设施与地铁功能正常使用。

（7）地块要求装配式建筑面积的覆盖比例为100%，建筑单体预制装配率≥40%，不享受容积率奖励政策。

土地解析：

地块位于江浦街道，为在建地铁11号线浦口万汇城站地铁上盖，建成后该站点可与10号线实现站内换乘。

目前板块内小区众多，且高端住宅小区集聚，人居氛围浓厚，未来将为区域商业提供充足人气。

地块周边规划商业丰富，包括新城总部大厦、东方万汇城、明发金融中心、红星美凯龙等商业综合体，未来将为区域内居民及产业人才提供全方位商业配套。

 江宁研创园G113地块 

NO.2019G113地块（江宁区麒麟街道东麒路以东、芝嘉东路以北地块），东至泰盈路，南至芝嘉东路，西至东麒路，北至丹霞路。总用地面积40965.11㎡，出让面积40965.11㎡，用地性质为商办混合用地，容积率Far≤3.8，限高100米。起拍总价5.32亿元，加价幅度1000万，竞买保证金10640万元。

NO.2019G113地块出让条件：

（1）该地块不接受联合竞买。

（2）地块酒店式公寓配建比例不得高于地上总建筑面积的30%。

（3）办公建筑层高不得低于3.9米。

（4）地块内应设置一处大型购物中心（不含家具建材市场、批发市场、会展演艺游乐场），商业总建筑面积不得低于7万平方米，其中不低于6万平方米商业须由竞得人自持，不得销售、不得转让，在建筑底部裙房内集中设置。

（5）地块要求装配式建筑面积比例100%，建筑单体预制装配率≥40%，酒店式公寓100%实行全装修和成品交付，不享受容积率奖励政策。

（6）竞得人须在成交后十个工作日内与麒麟科技创新园（生态科技城）开发建设管委会签订《地块投资发展协议》。

 江宁汤山G111地块 

NO.2019G111地块（江宁区汤山温泉旅游度假区泉都大街以南、经八路以西地块），东至经八路，南至万安祥路，西至经十一路，北至泉都大街。总用地面积82019.99㎡，出让面积82019.99㎡，用地性质为A33中小学用地，容积率Far≤1.2，限高24米。起拍总价6850万元，加价幅度100万，竞买保证1370万元。

NO.2019G111地块出让条件：

（1）该地块不接受联合竞买。

（2）地块内配建幼儿园，幼儿园应相对独立分区，宜靠地块南侧布局。

（3）建筑高度局部可突破24米，*高不超过60米。

（4）地块规划建设一所国际化民办*，土地及地上建筑物不得分割销售，不得分割转让，不得分割抵押，整体转让须经过汤山温泉旅游度假区管委会同意。

（5）该地块装配式建筑面积比例为100%，建筑单体预制装配率≥50%。

（6）竞得人须在成交后十个工作日内与汤山温泉旅游度假区管委会签订《地块投资发展协议》。

 江宁滨江G112地块 

NO.2019G112地块（江宁区滨江经济开发区江城街以北、泰康街以西地块），东至泰康街，南至江城街，西至现状，北至泰康街。总用地面积43327.21㎡，出让面积43327.21㎡，用地性质为A33中小学用地，容积率Far≤1.2，限高35米。起拍总价3600万元，加价幅度100万，竞买保证720万元。

NO.2019G112地块出让条件：

（1）该地块不接受联合竞买。

（2）该地块规划建设一所民办*，土地及地上建筑物不得分割销售，不得分割转让，不得分割抵押，整体转让须经过江宁滨江经济开发区管委会同意。

（3）该地块带建筑物挂牌，地块内已建建筑物可予以现状保留，保留建筑物纳入地块容积率的计算。

（4）该地块地上建筑物已经区规划资源局、区行政执法局处罚并没收，地上建筑物面积约14490平方米，评估价值为4368.51万元。竞得人在成交后须向江宁滨江经济开发区管委会缴纳建筑物价款4368.51万元，并经江宁区国资办确认。

（5）该项目需采用装配式技术建造，且建筑单体预制装配率不低于50%。

（6）竞得人须在成交后十个工作日内与江宁滨江经济开发区管委会签订《地块投资发展协议》。

土地解析：

此前出让地块中，*用地大多作为住宅地块的配套共同出让。

今年8月，燕子矶G43地块作为*科研用地单独出让，建设民办*，后被泰晤士*拿下，建设新校区。此次G111、G122地块作为中小学用地单独出让，同样规划建设民办*。业内人士指出，民办*用地今年多次单独出让，也说明南京的民办*正在发力。

2、近日，江北新区枢纽办组织召开了《江北新区轨道交通沿线周边土地开发需求及策略研究》终期成果专家评审会。会议材料上爆出一个关键信息：9条轨道交通线路、75个待建设站点，将密集分布在江北新区每一片土地上。

围绕江北新区规划9条轨道交通线路共75个待建设站点，开展市场导向的梳理研究、价值评判和定位开发，并对上位规划提出了调整建议，很好地衔接了下一阶段地铁站点周边城市设计与建筑设计工作。

下一阶段，江北新区枢纽办将根据评审会意见进一步跟踪更新站点信息，加强规划衔接与协调，优化成果并运用于站点TOD开发，以“规划+市场”为抓手，进一步推进柳州东路站等地铁站点周边一体化合理开发工作。

目前，江北已经开通的地铁有3号线、10号线、S8号线、S3号线等，宁天城际南延线正在建设中，11号线和4号线二期暂时还没有动作。

南京地铁远期规划图显示，未来江北新区还规划建设13号线、14号线、15号线、17号线、10号线三期、S3二期、S4宁滁线等轨交线路。

4号线二期*快3月开工，11号线暂时没有时间节点；宁滁线滁州段目前正在紧锣密鼓建设，后期接入南京北站。

而在近期的规划中，首次出现了全新的地铁14号线，连接雄州、龙袍新城与中心城区，起点为马鞍机场站，重点为聚宝山站，全长约48公里。

11号线桥北段新马路站规划成果也已经发布，新马路站规划定位为老浦口新中心！

新马路站，位于11号线一期中部的老浦口火车站片区，毗邻中央商务区，以将新马路站为核心的片区，打造成彰显基地特色功能价值的消费新场所、承载老浦口记忆的文化工程、站城极致复合开发的新样本为愿景。

此次城市设计从新马路站点核心区出发，辐射了周边95.52公顷范围，以TOD理念为核心，在区域定位、功能策划、交通联系、空间风貌等方面提出了观念新、定位准、品质高的规划设想。

3、禄口空港新城核心区纯新盘中骏合景·柏景湾（如意名邸）领到销许，推出240套精装房源，均价20100元/㎡！

建筑面积约108㎡户型图：

柏景湾项目打造11栋10层住宅和1栋商业，是禄口空港新城核心区难得的低密度低楼层小洋房，紧邻如意湖和地铁站，居住环境优越，出门也非常便捷。同时，周边规划配套众多，是未来板块*繁华的地段。

与如意湖仅一街之隔，体育中心、国际*、五星级酒店办公等配套都在周边环绕。

赫贤学院，预计将于明年9月开学。

体育文化中心正在施工。

如意湖整体初现雏形，周边的绿化和跑道还在持续建设中。

4、河西重磅纯新盘葛洲坝南京中国府马上开盘！价格已获批，预计均价65000元/㎡（具体以网上房地产为准），首开230、290㎡户型，总价近1500万起！

葛洲坝南京中国府此次验资金额为420万，首付3成！该消息已得到工作人员证实，而且销售已开始发布通知！预计今天下销许，明天报名！

葛洲坝南京中国府只有5栋楼300套，这次首开1栋楼，户型为230、290㎡户型，共计57套！

邺城路上的1#、2#、3#西面户型为290平，东面户型为230平，5#均为230平户型，比较矮一些的6#均为190平户型。还有一些非标户型，主要集中在顶楼和一楼，顶楼的非标带露台和泳池、一楼的带院子和地下室。

户型图：

290㎡四房三厅两卫

290㎡四室两厅三卫

230㎡四房三厅两卫

230㎡四室两厅三卫

190㎡三房三厅两卫

190㎡三室两厅三卫

葛洲坝南京中国府位居河西青奥滨江板块，是省级资源地标级项目的聚集地。

但中国府没能能像仁恒江湾天成一样紧挨着江，有些许遗憾，不过庆幸的是项目的北面、西面、南面都没有高建筑规划，整体观景还是不错的。

以元通为中心的中央商务区将辐射葛洲坝南京中国府，中央商务区发展起来将超越新街口的存在，新鸿基IFC、德基、苏宁广场、华采天地等将形成一个聚核。

龙头企业阿里巴巴江苏总部落地、金鱼嘴基金街区概念的出现都预示着这一片将是未来河西重点发展的区域，葛洲坝南京中国府未来或将成为南京*繁华中心的顶级豪宅！

3、经过7个半月的施工，绕城公路徐庄互通建设工程已具备通车条件，目前正在等待交管部门*终确定通车时间。

绕城公路徐庄互通南起绕城公路规划徐庄立交位置，以互通形式与城市主干路紫气路相接，终点位于绕城公路与玄武大道互通匝道口位置，绕城主线全长1.66公里。采用A型单喇叭互通、支线上跨绕城公路形式，匝道采用跨线桥形式跨越主线，互通主线设计速度100km/h,互通匝道设计速度40km/h。

绕城公路徐庄互通建设工程指挥部指挥长夏明介绍，工程位于绕城公路交通压力*大的马群互通至东杨坊互通段，日通行量达15万辆，且建设场地内港华燃气、航空燃油管道及电力、通讯管线纵横，场地局促，对交通组织和施工组织都提出很高的要求。跨线桥的建设必须在不中断交通的前提下进行。经过综合考虑，指挥部采用同桥侧位架设钢箱梁胎架顶推方案，把桥梁主体平推过绕城公路。 

钢箱梁下面就是车流如织的绕城公路，为了保障施工高效，现场指挥部通过BIM技术进行全互通结构建模，优化和完善项目施工组织，实现钢箱梁与现浇箱梁同步施工，既避免了绕城公路封闭施工，同时节省工期2个月。

在全体参建人员的共同努力下，仅用七个半月就了打通紫气路“断头路”！

青马立交是绕城公路和仙林大道的通道，交通长期拥堵；而由于进出仙林的立交只有东杨坊立交和马群枢纽，这两处交通压力也一直很大。

而徐庄工程通车后，玄武、栖霞两区的居民上绕城公路、进出主城以及去二桥、三桥，甚至去江宁都方便很多，不用从马群等枢纽绕行，而进入仙林大道除了青马立交，也多了一条通道，可以缓解仙林大道上绕城的压力，预计每天可以分担2万的车流量。 

也就是说，徐庄互通建成后，将直接连接绕城公路与仙林，使仙林上绕城的车辆不再绕行马群互通或东杨坊互通，完美避开堵点！

未来，从绕城到仙林又增加了一条互通，高峰期预计可以节省20分钟的时间。徐庄互通目前已具备通车条件，预计元旦前后正式通车！

 国内要闻：

1、央行公布了2019年第四季度城镇储户问卷调查报告，调查对象为全国50个城市内的2万户城镇储户，调查内容涵盖物价和房价预期、收入感受指数、就业感受指数、消费、储蓄和投资意愿。对下季房价，26.5%的居民预期“上涨”，51.5%的居民预期“基本不变”，11.1%的居民预期“下降”，10.9%的居民“看不准”。

2、@江苏人，请查收你的大风降温报告。江苏省气象台发布寒潮警报，预计今天夜里起，冷空气自北向南影响江苏。受其影响，江苏全省*低气温将下降 8 到 10 ℃，*低仅 -4 ℃。

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